中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） 2025年8月9日07:25资料来源：中国经济网络经济每日新华社记者Zhao kai kai Yubo Meng Yifei 从秘鲁的首都五人开车，沿着泛美高速公路向北行驶约80公里。虽然越来越多的容器在路上，但记者到达了Qiankai港口的目的地。在这里从中国下载电子产品，并在那里加载新鲜的秘鲁蓝莓...在南半球的冬季雾中，自动遥控海岸桥梁，智能的驾驶集装箱卡车，自动轨道起重机和其他端口设备正在努力工作，货运和运营的运营和运营运营良好，货运量良好，货运量的Hawakan Podains Producting Production Production Producting Products Products of Dock of Docek of Docek的生产系统。在6月初，秘鲁Boruart的总裁亲自起诉Qiankai港口的操作许可证，标志着南美第一个智能绿色港口的正常运营的正式进入。在经过半年以上的试验期间，中国和秘鲁在秘鲁的“腰带和道路”开发中的主要项目首先展示了其在促进秘鲁的经济和工作中的作用，以及亚洲和拉丁美洲之间的一般经济合作与贸易。 “对运输需求的增长速度比我们预期的要快。” Cosco运输集团子公司Cosco运输港口Qiankai Company的执行副经理介绍，在今年的头五个月中，Qiankai港口容器达到了94,400台Teus，散装杂货和626,900吨的滚动货物。 “ Qiankai-Shanghai”的直接飞行路线大大缩短了从南美到亚洲的海上运输时间，从大约33天到23天，物流成本降低了近20％。 6月28日，第一批秘鲁蓝莓在2025-2026的生产季节以这条运输线来到了上海，使秘鲁新鲜水果可以放在中国消费者的餐桌上。根据秘鲁在上海总领事戴维·甘（David Gamara）的说法，Qiankai港口为推广秘鲁农产品带来了新的机会。渔业还采用“海外快速线”。秘鲁是粮食界最大的出口商，也是中国进口鱼类食品的最大来源。最新数据表明，秘鲁渔业出口的成本约为总出口的6.5％，出口增加，而鱼类出口的贡献最大，高达605.3％。同时，高质量的中国产品，例如车辆，光伏模块和电子设备也将更快地来到秘鲁。根据Cosco运输的说法，随着港口的开放，平均每月一艘RO-RO船到达港口。通常，船可以有七或八百辆中国汽车，至少一艘船可以有三到四百。对于那些进口的人，较高的物流效率和较低的物流成本可以带来很大的优势。开设了Qiankai港口后，秘鲁的Indurama家用电器公司发现了这一商业机会，并立即选择通过Qiankai港口运送货物。 “过去，我们从中国进口了家用电器，从装运到接送服务持续了大约50天。”该公司的外贸部局长迈拉·韦利卡（Myra Velica）表示，在选择了Qiankai港口之后，运输时间和运输时间大大缩短了，通常会在30至35天内采用货物。 “这将有助于我们降低成本，从而降低最终销售价格，这将纳入包括盒子在内的主要产品的冰层部分，从去年中期的近15％增加到了今天的近50％。”他说。据了解，Qiankai港口的第一阶段将为秘鲁带来45亿美元的收入r并创建8,000多个直接工作。根据与Qiankai港口关系的Pinunor Cesar Cacho的说法，该港口雇用了来自整个秘鲁的600多名工人，其中许多人在专业培训后成为聪明的才能。作为Qiankai Port的港口业务，将通过秘鲁Qiankai港口培养更好的秘鲁生产香蕉，并将在短短27天内来到中国。拉美。瓦斯克斯说。