中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） “由于低期经济的辐射，强大的驾驶能力和高度增加的价值，因此在接下来的十或二十年中，它是我国的主要经济道路之一，这也是实现新的质量生产力和未来经济发展的主要方向之一。因此，在较低的经济中，较低的经济级别的经济级别尤为重要。根据中国民航管理局的预测，对经济参考新闻的独家访谈也鼓励了第一，第二和第三行业的发展。狮子元于2035年。作为国家技术和新质量生产力的典型代表，低高的经济是一种新兴的经济形式之一，可以同时推动第一，第二和第三行业。”罗朱顿说。 2024年，低高度经济首次包括在政府的工作报告中。目前，该国的大多数省份都发布了涉及低最高经济的意见或行动计划。某些地区已经开始计划和开发空中交通网络指挥平台和多个土地飞行服务。超过10个城市开设了直升机城市到机场班车服务和无人机物流快车服务。 Internluo Jun关于低最高经济的礼节相对简单。他认为，低于1000米的正常航班产生的经济形式称为“低型经济”。 “打开空域并将钥匙规范化。”罗朱朱强调。特别是，Lu Jun相信LOW-The-高的经济由三个部分组成：硬件，软件和应用程序。硬件是指许多飞机，包括无人机，EVTOL，轻型飞机，轻型运动飞机，直升机等；该软件是指空中交通命令平台，需要许多土地服务平台来支持归一化飞机飞行，包括通信，导航，气象，情报，监控等；该应用主要是指由第一，第二和第三行业驱动的不同情况。由于主要城市的基础设施和支持服务设施的建设尚未开始，Luo Jun预测，到2030年，在大型和中型城市的飞行支持服务通常完成后，我的国家将进入整个经济时期。在其发作的早期阶段，各种飞机的输出值，尤其是中型和中型无人机，功能无人机和EVTOL，是低最高经济的主体。三到五年后，低高度经济的重中心首先从飞机设备扩展到应用。他说：“未来低高经济体的最大市场是应用程序，它与软件设备和行业相关。”罗朱约（Luo Jun）说，在2030年之前的飞机设备领域，这将是大型和中型无人机和功能无人机，具有较大空间的市场，每个子轨道的水平为1000亿元人民币。经济。 “卢朱朱（Luo Jun）说，为了生产低高度的经济，必须在每个链接上进行安全性，从飞机的安全到飞行过程中的安全性，再到运营，乘客安全，运输安全和数据安全的安全性，在整个运营过程中运行。“ Naniniluo Jun消失了。他指出，由于低高经济的本质是城市空中交通（UAM），无论是线路规划，飞机管理，飞机监测，导航或特殊事件，例如割伤，混乱和由严重的气象变化引起的强烈对流，这是必要的城市分离头发。 “人工智能和低高度经济的结合将是不可避免的趋势。”卢顿指出，在处理人工智能的支持方面，在处理各种复杂性和不断变化的气象条件时，飞机将进一步改善并提高自动身份，自动驾驶，飞行，飞行，飞行，自动驾驶，自动飞行，飞行，飞行，飞行，飞行，飞行，飞行，飞行，飞行，飞行，飞行，飞行，飞行，自动飞行，自动避免自动避免自动避免自动和安全性。改善，安全性的性能将大大提高，并且会提高积极的灵活性和自尊心。正在计划和建立交通交通命令平台和土地飞行服务。 “每个施工的单位都不同。有些人建议建立四个网络，有些建议t建立两个网络；有些通过计划和设计机构，有些是由软件公司进行的，而有些则通过无人机制造公司进行。他们的标准是不同的，不同的和未来的。每个城市中的低空交通司令部可能无法满足空中交通需求，也不会遇到这会导致深圳飞机飞往广州，并且不会在广州获得土地飞行服务保证。他指出。他指出，有必要在该国建立低高度运输的网络。对于低高度经济的高质量发展，有必要领导统一的空中交通交通和土地飞行服务标准，以确保所有城市都可以与未来联系起来。” “ Ang国家低空运输网络Ay Isang Komprehensibong多功能数字平台，Kabilang Ang Komunikasyon，Meteorology，Nabigasyon，Pagsubaybay，Katalinuhan，iba Pang Pang MGA功能模块，一个t agkakasamang bumuo ng isang serye serye ng mga pamantayan，位于伊斯·西斯玛（Isang sistema）三维城市运输的一部分。城市和更快的城市，第二个因素市场。港口服务，进行申请方案的深刻进步；第四，通过完成应用程序来促进工业发展。目前，在全国范围内，诸如空中交通网络和地面飞行服务等基础设施尚不完美，并且不可能为飞机提供飞行支持服务，飞机将无法实现归一化的飞行。罗朱朱约翰（Luo Jun）建议地方政府应进行深入研究，并分析低经济知识，并充分理解低高度经济的逻辑关系和商业模式。在此基础上，将不同地区的工业优势，位置福利和资源捐赠结合在一起，再加上我国家的低经济发展四到五年的发展，我们将找到交叉路口，提前提前获得单一的立场，并将在未来四到五年制定本地行动计划和工业计划。 “低身高经济是未来的经济，耐心经济OMY也是一门系统的科学。这一切都是关于通过感觉石头，训练，总结和改进河的跨越河流的全部。” Luo Jun相信。