中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） 该报纸的记者Liang aonan于9月6日的《中国物流和收购联合会的数据》显示，八月，全国共有15条新的空中货物航线，每周增加30多次往返航班，而我的国家航空货物航线仍然是密集的。数据显示，在今年的前八个月中，全国共有152条新的空中货物航线，每周增加300多次飞行旅行。在当然的结构方面，它主要集中在亚洲和欧洲路线上，分别为76和55，然后是通往北美的14条路线。在运输结构方面，主要集中于ITO跨境电子商务，高端商品，高价值产品，电子产品等。Lobal供应链的需求和跨境电子商务的新兴发展，我国家路线的国际路线继续改善。许多地区的机场已经打开了新的装运路线，进一步紧缩了航空物流网络。例如，在9月3日，一架全卡戈的西伯利亚飞机在武湖机场装满了西伯利亚飞机，并在Novosibirsk机场的“技术停止”之后飞往俄罗斯的首都莫斯科，标志着官方开放了第一座欧洲国际货物在Wuhanu Xuanzhau Airport的欧洲国际货物。 “ Wuhu-Moscow”的路线计划每周有两次航班，主要是携带持有高价值的货物，例如电子产品，机械和设备。 9月5日，匈牙利国旗飞机全卡戈飞机从布达佩斯飞往郑州。 2小时后，它装满了60吨的装运，并从郑州机场飞往匈牙利首都布达佩斯，以实现巨大的巨大尸体的双向直接飞行沿着“ Zhengzho-Budapest”路线的飞机，并在我国家东欧国家之间的中央和平稳航空通道频道之间开发了一个良好，平稳的航空通道。中国新经济学研究所主任的创始人朱·凯利（Zhu Keli）告诉《美国证券报道》记者，这些路线的开放为从事跨境电子商务，电子产品，机械设备，车辆配件和其他工业的公司提供了极大的安慰。同时，货物路线的凝结还将帮助地方政府更深入地结合到全球航空网络，吸引工业护理并增强经济竞争。广维北野商学院的民用航空专家兼教授郭贾在对《安全日报》的记者接受采访时说，越来越多的空中货物在促进我的国家的经济发展方面变得更加重要，尤其是EX外部经济。同时，通过打开更多全货飞机航线，我国家与全球物流的比例不断上升，这也反映了我国为工业界的链条和供应链的独立和受控能力的持续增强。中国民航管理局主任宋Zhiyong在一系列主题新闻发布会上说，航空物流行业是对现代工业体系的重要支持，以及航空物流的后勤行业的发展和航空爱心循环的发展。国际供应链的稳定性。政策水平继续增加对航空物流发展的支持。 “第14五年计划中的空中物流发展特殊计划”表明，到2025年，我的国家将首先建立一个安全，聪明，高效和绿色航空逻辑师IC系统。航空逻辑保证能力大大提高，降低成本和提高的效率已得到改善，该系统的独立和受控能力大大提高，并且用于高端制造，邮政快递，跨境电子商务和其他行业的航空逻辑服务能力仍在继续提高。一些行业内部人士认为，稳定增长并扩大国内需求的政策，我国家的运营将继续保持稳定和积极，劳动和消费市场的活动很高，为空中货物需求提供了稳定的基础。 Song Zhiyong说，在下一阶段，中国民航局将继续加速国际空气货舱的建设，这将是基本资源的提供，扩大国际路线网络，尤其是加速新兴市场的布局，并减轻CA Air CA的弹性。RGO通道。