中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） “针灸 +电钻”被忽略或爆炸。 CATL宣布在今年年底对新的钠离子电池进行新的“钠新钠”制作；释放了中孔HISO钠离子电池商用车解决方案；低BYD值，BYD钠离子电池已经达到了200AH电池电池的容量和10,000多个性能周期...最近，钠离子电池一直在能源，循环寿命，安全性等的密度上产生技术突破。 该行业认为，全球钠资源储备可以有效地应对锂缺乏资源的风险。在诸如NG技术突破，成本控制和工业协调等许多方面的持续努力中，预计钠电池将被广泛用于存储能源，商用车和OTHAR场景。在接下来的3到5年中，钠电池将进入大型运输的阶段，预计运输将超过100 GWH，市场规模将达到1000亿。 钠电池技术的突破 加快应用程序方案的扩展 最近，一家CATL正式发布了一个名为“钠新”的钠离子电池，并推出了其第一个产品-Catl Naxin 24V重型卡车集成电池，该电池定于今年6月由大众正式制造。据报道，CATL钠离子电池的能量密度达到175WH/kg，可以实现从负40°至70℃零以上的70°的全温和适应。在诸如多面挤出，针刺，电钻孔和电池锯等实验中，以“无火或爆炸”来实现电池。 钠离子电池使用钠盐作为电极材料。与锂离子电池相比，它们具有丰富的钠储量，低RA的优势W材料和宽的工作温度范围。中国科学院物理学研究所的研究员以及宗凯·海纳姆（Hongke Hainam）的研究员胡东申（Hu Yongsheng）表示：“钠离子电池的热失控起始温度可以达到200℃，自热的速度较低，这大大降低了热逃亡的风险。 3月28日，中股HISO钠离子电池商用车解决方案首先在世界各地的富扬发射。电池电池的所使用能量密度超过165WH/kg，可以在20至25分钟内迅速完成100％充电，并且循环寿命仍然可以快速充电8,000次。商用车生产工具的特征确定其使用使用更为复杂。这一现代成功在我国新领域的钠离子电池的“工业 +行业”中取得了双重成功。 早些时候，比德发布了2024年的年度报告，表明BYD低成本，长钠离子电池实现了200AH电池的容量和10,000多个周期的性能，安全性，功率，高温和低温性能优于锂电池。 在应用程序方案中，技术突破性的钠离子电池连续扩展。智克离子电池商用车解决方案是从CRRC，Jinlong，JAC获得的，在认可像FAW这样的主要汽车公司时，一些汽车公司进入了研发的综合阶段，一些汽车正在进行技术药房，许多其他汽车公司正在合作进行合作。 3月12日，Lynk＆Co Auto宣布Lynk＆Co 900将获得CATL的Xiaoyao超级混合电池，以意识到钠离子的电池负载； Yadea于2025年1月释放了许多电动车辆的钠离子电池，该电池促进了替换短程型号。 “钠电池是第一个开始存储能源，商用车和OTH的电池AR场景。在接下来的3至5个陶恩中，钠钠钠将达到1000亿。 “胡东山说。 工业链促进布局 巨人独自进入游戏 - 一个 行业内部人士认为，钠离子电池在储能和电动汽车领域的应用正在加速，并且对电池生产的需求将进一步扩展。 “在政策的进度下，钠电池将在未来3至5年内进入大型运输的阶段，预计运输量将超过100 GWH。”中冈储能行业技术联盟副秘书长唐·林格（Tang Liang）表示。 最近，许多上市公司透露了加速钠离子电池行业在交互式平台上的链条的最新发展。启动了St Yishite的汽车启动/启动和停止钠电池产品，符合使用这些TY的乘用车的当前标准产品和适合市场上大多数基本模型。 高科技业务Tongxing Technology表示，领先的行业公司认可了钠电力核心材料技术公司的好处。在此阶段，下游合作伙伴处于产品的灵活测试阶段和过程优化。该公司正在积极满足客户的需求，以继续提高产品性能。 新材料plitte说，该公司子公司江苏海萨达的钠电池电池产品得到了许多领域的领先客户的认可和应用。 大型应用程序仍然面临挑战 技术突破是关键 作为一种新兴的储能技术，在资源资源，安全性和低温性能方面，钠电池仍然面临许多挑战。 ThE行业认为，如果钠电池行业想实现大规模应用，则必须在技术成功，成本控制和工业协调方面努力。 “目前，钠电池正处于从示范，小规模生产到市场以市场的应用以及大规模劳动力的过渡阶段。”唐·林说。从Tang Liang的角度来看，锂离子电池被广泛渗透到其他不同的领域，例如电子消费者，权力和能源存储。钠离子电池需要将其属性结合起来，以探索不同的应用情况，并具有应用优势。 “钠电工的快速增长需要协调'技术驱动器 +成本优化 +政策指导'的三端。” Hu Yongsheng说，从技术上讲，钠离子电池的能量密度从160WH/kg降至200WH/kg（实验室达到220WH/kg），预计将保持与能量DEN相似1至2年内，磷酸锂电池的性能；从成本的角度来看，通过大规模生产，制造成本将大大降低，强调理论成本的收益；从政策指导的角度来看，在ConjunctionCop指导国家支持的相关政策中，钠离子电池的工业化过程将加速。从成本前景来看，钠离子电池的理论成本比锂离子电池低20％。与锂离子电池的成本相比，钠离子电池的成本受原材料价格的影响更大，钠离子电池受材料变化的影响较小 - 价格变化。 “当前制造钠离子电池质量的成本约为0.5元/WH，大规模质量制造后，它可以减少到0.3元/WH，比目前的成本低30％以上。”胡东申说。 王·昆辛（Wang Qingsong）的看来，国家KE的研究人员Y中国科学技术大学的消防实验室，未来钠电池的非凡成功将集中在高注射阳性电极上，新的电解质和固态钠电池技术技术。如果在这些方向上进行开发，则预计钠电池将在能源存储，低速电动车辆等的寒冷区域进行部分更换。