中国经济网版权所有 中国经济网新媒体矩阵 网络广播视听节目许可证（0107190）（京ICP040090） 据新京报报道，发生轻微划痕时，新能源汽车的维修费用是汽油车的2至2.5倍。轻微的错误，比如轻微的划痕、更换零部件，很容易花费数百甚至数千元，这成为许多新能源车主的烦恼。新材料、新技术的应用是新能源汽车的优势，也是新能源汽车维修难、贵的原因之一。此外，推动新能源汽车“小修”价格上涨的因素还有很多：一是大修由4S店独家办理，一定程度上导致市场难以对普通维修进行定价。不少车企以“外修影响瓦拉”为借口”等原因，使得消费者只能选择到4S店进行维修。相比之下，汽油车维修市场经过多年的发展，形成了“4S店+大型连锁店+中小型汽车维修店”的不同供应结构，这也为消费者提供了多种选择。其次，零部件的标准化水平有待提高。不同车企、同一车企不同车型之间零部件不能互换，导致维修价格上涨。这些年来，新能源汽车不断发展，但各厂家都有自己的“绝招”，这在一定程度上也带来了新能源汽车零部件质量低、标准低等问题，这不仅使其“个性化”，而且增加了物流、仓储等外围成本，此外，新能源汽车集成度高的问题也频频出现。在某些型号中，必须更换整个模块，这不可避免地要花费大量资金。这也是经常被消费者诟病的问题。此外，维修人员总数不足，也推高了新能源汽车的维修成本。相关报道显示，巴工售后车辆服务人才约84.2万人，全国持证维修技师不足10万人。传统汽车维修技术人员在高压电控、软件诊断等方面存在短板，综合技术人员的培养需要系统培训，短期内难以满足市场需求。经过多年的发展，新能源汽车市场已经建立了发达的销售网络。维修是汽车整个生命周期中需求量最大的分支行业之一，市场规模较大，增长潜力巨大。为了让新能源汽车给老百姓带来更多的舒适感，仍需加快构建完善、便捷、高性价比的售后服务。对此，管理部门正在逐步出台政策，促进新型节能产业的发展。今年1月，国家金融监管总局等四部门联合印发的《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》明确提出，推动降低维修成本。丰富新能源汽车维修配件供应渠道和种类，鼓励新能源汽车企业、动力电池企业通过技术开放提高动力电池维修经济性，支持其自营或授权网络销售“三电系”社会配件。维护保养方法市场也积极响应并逐渐多元化。例如，宁德时代推出“宁嘉服务”，开拓电池维修和更换服务市场。一 一些致力于新能源汽车维修的公司也在不断壮大。我们期待各方共同努力，让新能源汽车“小修小补”不再昂贵。 （本报评论员张玉杰）