中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） 我们的记者Wang Jingru是在几个村庄的一个村庄的上午9点。天空略微亮，雾尚未去除。蓝色和白色不间断的物流车在农村骑行。一旦成为一个村庄，它就完成了整洁的转弯，然后准确地锁定了乡村房屋老挝的门 - 这不是“黑人技术表演”，而是物流行业进行的真正变化。随着智能驾驶和现代物流的加速整合，无物流车辆成为交付重塑快递的主要力量。从补充终端Hanas，公园从生态协调平台到转移业务模型的转移，技术应用程序正在转移到试验场并朝着大型实施的主要渠道转移。最近，《安全日期》（Suceer Day -Day）的记者进入了行业的前线，并试图用“降低成本，提高效率和提高价值”的基本建议来概述这张工业地图。降低成本：重塑物流链接来自州邮局的链接数据表明，到2024年底，没有车辆的物流表达的大尺寸应用超过6,000个单位，并且已向用户交付了数亿个订单，以超过100个亚票据。扩大无法管理物流车辆的大尺寸应用是与“打孔”的政策相吻合的努力，这是公认的。 2024年11月，CPC中央委员会和总州议会办公室的总办公室发布了一项“有效降低整个社会物流成本的行动计划”，这清楚地建议促进非遗物无人驾驶汽车技术；今年5月，“加速数字A开发的特殊行动计划ND智能供应链“由商务部和其他八个部门发行”，“促进智能的三维Warega，自动导型车辆，无汽车的车辆交付以及其他设施和设备和设备以及设备和设备。”其中，终端交付的表达在这些案例中的表达最多。储备，新鲜食品和毒品。短途旅行后的食物和未介入的食物TED物流车在中间被带到“跑步”。一位负责SF Express City的相关人员告诉Securities Daily Reporter：“使用'无人车 +骑手'协同模型，同时降低成本，退出人道效率和提高分配效率，可以实现更具创新性的任务，例如，较高的成本不分配分配分配，例如长时间的分配，较大的交通运输型，较大的链接，又有宽敞的部分。加速。 7月，JD Logistics Co，Ltd ltd自我开发，没有自我开发的“ JD Logistics货车”轻型卡车，具有L4级自动驾驶能力，可以替换传统的4.2米级卡车以进行物流渡轮和运输站，并且运营成本预计可节省约60％。公园后备箱，机场内场和卫生操作，实现尚未获得闭环技术的车辆，并已为跨公园做好准备Ransfer功能。这种类型的场景具有三个典型的属性：固定活动，简单的接触和高里程密度。这意味着自行车的有效时间和使用舰队的使用更容易增加，并且每英里单位的成本将继续降低规模的扩展。 “沙利文大中国咨询咨询主任杨雷告诉美国证券每日记者。但是，无意的物流车辆的重要性远不止是“降低成本”。中国数字综合专家50-Pers-perser Forum hong Yong在接受证券数字记者的采访时说：“不再花时间在销售商店和机构之间。发布的时间可用于现场收集，爬行者服务和扩大价值，从而建立了服务体验的变化，并确定了快递员从“交付”到“客户运营”的演变，预计将为企业提供服务能力的高级空间。 “我的效率提高：由于方案的快速扩展，该工业链的协调努力，物流行业的未灌输连锁店正在从优化单点转变为系统地提高效率，以及多种设备的协调和模型业务成为该行业的新产品。公司有限公司，运输和交付；方法成为工业发展的主要范式，共同开发了用户“技术研发和开发范围验证回馈”的闭环生态系统。 Zhuhai Heizaki Capital Investment Management Partnership首席战略官Chen Xingwen告诉Securities Daily Reporter。除了共享技术外，商业模式还在不断变化。在Tradi中非管理物流工具主要由物流或物流运行。由平台公司领导的“ Light”共同建设模型，并参加Techniquesthe党正在建立一个灵活而多样化的新交付生态系统。预计交付服务将以通用和大规模的方式真正实施。广播公司发现的是，“洪杨说了这句话。添加的数量：商业化摧毁了“最后跳跃”的研究“最后跳跃”，尽管该行业正在加速其实施，但也存在一个机构差距和一条尚未澄清的技术差距和“长尾巴”。一方面，一方面，贫困并不是在范围内的标准“在范围内均涉及到一定的范围”，这是一定的范围。目前，竞争的新轮换。可以是输出平台级别和系统级集成解决方案。它的全面竞争比专门用于单个运营的垂直制造商更有好处。 “与 - 一名负责广州Wenyuan Zhixing Technology Co，Ltd的负责人告诉Securities Daily Reporter：“该公司最近推出的W5无人驾驶物流车的货物容量为5.5立方米，并且在类似产品中处于最高水平。它还具有诸如全景适应，远距离，较大的负载和一站式车辆扩展，云和操作，这些优点直接打入物流行业的疾病点。 “ Asin补充，管理协调将直接影响行业规模的上限。“ Access + Administration”的机构协同作用是护送该行业的高质量发展。Dongwu研究报告显示，全国200多个城市已开放了道路权利的批准，而这一过程是Shortene Execte of Shorteene。d从3个月至6个月内的测试测试应用程序中进行。 "Yang Lei told reporters now that the market competition is increasingly fierce. Businesses truly have cross-car models and cross-scenario partners, energy supplies, and insurance to come up with a solid partnership. Early morning in the most common" no delivery "in prosIm, the "capillaries" that are embedded in the logistics social system. Behind it is the multiple strength of driving policies, technologies, capital and business models, and it is also a concentrated reflection在工业链的深层协调中，可以从不间断的物流工具开始，这是一个新的智能物流生态系统，其“未指定”，因为主要是逐渐进入数千个家庭。